MotoGP: Repsol Honda dobiva RC212V iz 2007.!

Repsol Honda bi se mogla okrenuti za 180° te u nedjelju navečer, na prvoj utrci nove sezone u Katru, nastupiti sa prošlogodišnjim motorom.


Umjesto da je tijekom zimskih testiranja učinjen pozitivni pomak na novom modelu RC212V, Reposl Honda našla se u neočekivanoj poziciji vraćanja na dokazani materijal iz sezone 2007.








Prvi element koji je izbačen bio je novi agregat, sa pneumatskim ventilima, koji nije pokazivao dobre manire. Većinu predsezone vozači Reposl Honde vozili su sa agregatom iz 2007. u okviru novog modela.


Ali čak je i taj kompormis bio nedovoljan da se stignu vodeći vozači na satelitskim Hondama, koji koriste kompletne motore iz 2007.; tijekom prošlotjednog noćnog testa u Katru, tvornički Hondini vozači, Nicky Hayden i Dani Pedrosa, završili su tek sedmi i trinaesti.


"Probali smo puno različitih stvari ali trenutno ne dobivamo rezultate kakve smo očekivali. Glavni problem je grip" rekao je Pedrosa na kraju zadnjeg predsezonskog testa. "Gume su sasvim uredu, to vidite jer su dečki na Michelinu i Hondama iz 07. brzi. Mora biti nešto drugo."


Da bi pokušali izlječiti probleme, Pedrosa i Hayden dobit će motore iz 07 da ih usporede sa hibridom 08 okvir/07 agregat, kombinacijom s kojom su očekivali da će početi prvenstvo, na treninzima u petak.




Hayden s pravom zabrinut...
hoće li povratak na stari model
donjeti pozitivne pomake?



Nakon sporog starta, Pedrosa je prošlogodišnju RC212V odveo do ukupno drugog mjesta u prvenstvu i dvije pobjede, uključujući i finale sezone u Valenciji.


Motor s kojim je Repsol Hodna završila prošlu sezonu je nakon sezone "prekopiran" i dan satelitskim timovima za ovu sezonu, dok je HRC Haydenu i Pedrosi dao sasvim novi motor, koji se pokazao kao pomalo problematičan.


Honda je već izjavila kako se njihov "pneumatski" agregat, za koji je okvir 08 dizajniran, neće pojaviti na utrci u Katru, te će se tek pojaviti na utrkama kada mu se poboljšaju performanse.


Ovo nije prvi puta da Honda na početku godine svojim vozačima daje motore iz prošle godine. Sjetimo se samo sezone 2000. u sada već zaboravljenoj klasi GP500, kada su se svi redom žalili na novi model. Tadašnja nova NSR je tek oko pola sezone postala konkurentna. Što će se dogoditi ove sezone? Vrijeme će pokazati.