MotoGP: Qatar GP - bal debitanata

MotoGP
Casey Stoner počeo je prvenstvo na indentičan način kao i prošle godine, pobjedom na Velikoj Nagradi Katra. Australac je, nakon pametne taktike sa potrošnjom goriva u početku utrke, jednostavno stavio ciglu na gas i nametnuo ritam koji je mogao pratiti samo Lorenzo i to samo nekoliko krugova prije nego je bacio ručnik u ring.







Lorenzo je nakon sjajnog iznenađenja u kvalifikacijama, gdje je zapalio svijet svojim izvrsnim krugom, pokušao replicirati uspjeh Saarinena i Biaggia, jedine dvojice vozača koji su uspjeli pobijediti na svom debiju u kraljevskoj klasi. Mladi španjolac nije uspio u svom naumu, ali olakotna okolnost mu je što je pobjedu predao aktualnom prvaku svijeta. I samo njemu.


Utrku je najbolje započeo Pedrosa, ispalivši se sa osmog startnog mjesta na (ipak) novom modelu RC212V. Naime, na Pedrosin zahtjev, HRC je u Katar dopremio i prošlogodišnju RCV. Razlog tome je Pedrosin pad prvog dana zimskog testiranja i lom ruke, koji ga je spriječio da se stvarno privikne na novi model. Ipak, Pedrosa je stari model vozio samo šačicu krugova, koliko mu je bilo dovoljno da odredi početnu točku i krene dalje sa razvojem novog motora. Pedrosa je prije utrke nagovještavao kako mu ruka neće izdržati duljinu utrke, ali izleda kako je ustvari bacao prašinu u oči svima. Ili je bio u posjeti Clinici Mobile na par Costinih koktela...


Valentino Rossi vozio je odličnu utrku kada je lovio Pedrosu i preuzeo prvo mjesto. Par proklizavanja prednjeg kraja na stazi koja se brzo hladila i navlačila rosu umanjilo je samopouzdanje bivšeg sedmerostrukog prvaka svijeta. Ipak, dugo je odoljevao napadima mlađe garde, ali na kraju je ipak morao popustiti. Popustio je pritisku Doviziosa, još jednog izvrsnog novaka. Dovi je vozio vrlo pametnu utrku u kojoj je čuvao gume, te u zadnjim krugovima uspio ugroziti Rossijevu četvrtu poziciju. Rossi je žustro vraćao, te u zadnjem zavoju očajničkim potezom pokušao spasiti utrku u kojoj je izabrao možda malo premekane gume, ali nije uspio.







Šesti je završio još jedan izvrsni debitant, James Toseland, koji je u kvalifikacijama sjao sa svojom M1 pogonjenu klasičnim agregatom sa oprugama koje vraćaju ventile. Ipak, odličan show iz kvalifikacija nije mogao ponoviti zbog briga o potrošnji goriva. Naime, da bi preživio punu duljinu utrke, morao je odabrati mapu s kojom će M1 trošiti manje goriva, što znači da je gubio oko 4 desetinke na ravnim dijelovima staze Losail u usporedbi s Ducatijem. Ipak, James se odlično borio na početku utrke, kada je išao rame uz rame sa svojim suparnicima. Nekada i doslovno.


Sedmi je kroz cilj prošao čovjek koji je doživio renesansu od kada se preselio u Tech 3 team, Colin Edwards. Edwards je odlično počeo utrku, ali je sredinom imao par grešaka te pomalo izblijedio. No, sve u svemu, naziru se crte Edwardsa iz SBK dana. Osmi završava Capirossi nakon borbe sa DePunietom na Ohlins ovješenoj RC212V. Drugi dio Suzuki teama, Vermeulen, završava posljednji zbog problema sa prednjom gumom, zbog koje je morao stati u boksu.


Što reći nakon prve utrke? Nova krv je dobro zavrtila mlin. Dovoljno je pogledati gdje su bili novaci. Najslabiji rezultat imao je DeAngelis, koji je prije pada bio na desetoj poziciji, što se nikako nemože nazvati lošom pozicijom. Iako utrka u Katru ne pokazuje neko realno stanje što će se dogoditi dalje u prvenstvu, Stoner je opet pobijedio i to kada se nije očekivalo da će pobijediti zbog situacije sa gumama. Realno stanje stvari pokazat će svoje lice u Jerezu, za tri tjedna. Kada vidimo što se događa u uvjetima u kojima se voze utrke, na sunčanoj i toploj pisti, znat ćemo gdje je tko.





250
Sreća se konačno osmjehnula Pasiniju. Najnesretniji čovjek na svijetu pobijedio je na svojem debiu u klasi 250. Mattia je pametno i smireno odvezao utrku koju je poveo plavokosi dečko iz Talavera de la Reine, Bautista. Prvih devet kurgova izgledalo je kako će Bautista nestati u mraku, ali su tada počeli problemi sa prednjom gumom.






Ubrzo ga je stigao Barbera, koji je za sobom dovukao i Debona, Pasinija, Kallia te, bez lažne skromnosti odličnog, Takahashija na jednoj od dvije Honde u ovoj klasi. Barbera, kojeg je, po običaju, bilo svuda, preuzima vodstvo, te Bautista pada u poretku kao kamen kroz vodu. Debon, koji je u par mjeseci iz uloge test vozača došao do uloge "polemana", ulazi u borbu sa Barberom, dok je Pasini pametno čekao da mu se malo isprazni rezrvar goriva, budući da se još ne snalazi najbolje sa svojom novom RSA u takvim uvjetima.


Borba traje do 2 kruga prije cilja, kada Barbera i Debon uzimaju čudne putanje, što je širom otvorilo vrata Pasiniju. Naravno da mu ne treba pismena pozivnica, pa ubija dvije muhe jednim udarcem i prelazi u vodstvo koje mu je donjelo pobjedu.


Debon nakon borbe s Barberom doživljava jedno veliko proklizavanje prednjeg kraja, te gubi vrijeme. Ipak, u zadnjem krugu, u pokušaju da stigne Kallia, koji je cijelu utrku bio odličan na kočenjima, radi najbrži krug utrke, ali ne uspjeva uzeti treće mjesto.


Treba spomenuti i noćne more koje su mehaničari proživljavali ovog vikenda sa ovim krhkim i osjetljivim motorima. Pad temperature od po 3°C nije nikako bio od pomoći. Harald Bartol, KTM-ov guru, kukao je kako nemaju dovoljno velike dizne u zalihi za sve motore, a Gigi Dall'Igna, tvorac aprilie RSA, pojavio se na aerodromu u Dohi sa vjerojatno najvećim koferom na svijetu. Punim rezervnih cilindara, naravno.


Treba spomenuti i Luethia, koji je poveo utrku, ali je zbog preranog starta dobio kaznu prolaska kroz boks. Utrku je ipak završio na 15 mjestu. Peto mjesto uzeo je već spomenuti Yuki Takahashi, na Hondi RSW koja nije razvijana od Bog zna kada, ispred Alvara Bautiste kojem problemi s gumama nisu dopustili nešto više.


Prva utrka donjela je iznenađenje. Sam Pasini nije mislio da može pobijediti odmah prvu utrku. Ipak, pametna vožnja i marljivo treniranje i razvoj motora preko zime isplatilo se. Napomenimo da Mattia ima jedan veliki hendikep; kao dijete ostao je bez mišića na desnoj podlaktici u nesreći na minimoto utrci. Njegov uspjeh je tim veći. A sjetimo se kako su svoju prvu godinu završili Poggiali i Pedrosa, također pobjednici svoje prve utrke u ovoj klasi. Sa krunom na glavi, naravno.






125
Sjećate li se muka koje je prošle godine Pasini proživljavao sa Apriliom RSA i Polaris World teamom? Gremlini tog motora vratili su se kako bi opsjedali Smitha. Poleman je odlično krenuo u utrku za koju su se tri britanca kvalificirala u prvih pet, što se nije desilo od 1972.







Prije spomenuti gremlini uskratili su Smithu dobar rezultat, kada je RSA odjednom prestala ići dobro. Smith nije bio jedini s takvim problemima. Oni su pogodili i prvaka svijeta Talmacsia. No, kada su obojica vozača pala na niža mjesta, motori su nekim čudom proradili.


Još jedno čudo zauzelo je petu poziciju u utrci. Pravo ime mu je Scott Redding, ima 15 godina i 60 i sitno dana, te je pravi nebrušeni dijamant. Scottova vožnja podsjeća na Rossijeve dane u ovoj klasi; ima ga posvuda, ali ne gubi vrijeme. Mladi britanac je ostao kratak za pehar, iako je vozio prekrasnu utrku, bez straha od svojih konkurenata. Ipak, stariji model aprilije (RSW) nije po ravnom mogao preteći novu RSA koju su vozili DiMeglio i Bradl.


No vratimo se na čelo utrke, gdje se vodila lijepa borba. Na početku vodio je Smith, do svojih problema, kada je kontrolu utrke preuzeo Olive. Gadea, sa slomljenom ključnom kosti vozio je pametnu utrku i samo čekao te bio gotovo neprimjetan. I tada, nekoliko krugova prije kraja, izvlači osigurač i preuzima vodstvo te praktički nestaje. Drugoplasirani Olive imao je sreće sredinom utrke kada se DeRosa sa KTM-om prekočio i udario ga u zadnji kotač.






Još jedan čovjek iz sjene bio je Stefan Bradl, koji je u utrci od zadnjeg zavoja do crte pobijedio DiMeglia, koji je cijelu utrku bio odličan, te novo ime na sceni, Reddinga. Iza njih, još jedan britanac, Danny Web, koji se otarasio spore Honde i sjeo na Apriliu. Corsi iza njega, kao i Pol Espargaro, koji je bio skroz nevidljiv kroz cijelu utrku i donekle uspio spasiti vikend nakon dosta loših kvalifikacija.

Prva utrka odmah je donjela pozitivne novosti u obliku Reddinga. Još čekamo da Tutusaus proradi, pa ćemo moći gledati borbe iz CEV-a od prošle godine, samo na stazama diljem svijeta.