Test: Yamaha R1 2009 vs R1 2008

Evo usporednog testa dvije Yamahe R1 - model 2009 vs model 2008.

Model 2009 ima znatno dominantniji prednji kraj
kao i širi stražnji kraj u odnosu na 08 model, što vjerojatno ne
pogoduje boljoj aerodinamici budući da je 09 model u maksimalnoj brzini
sporiji 8 km/h.



Prvi utisak za sjedalom novog modela je vrlo poznat, odnosno vrlo je sličan onom na koji smo navikli kod modela 08.

Tijelo je nagnuto prema naprijed ali ne opterečuje ruke vozača previše.
Oslonci za noge vas ne prisiljavaju da se previše grčite ali niti ne
stružu o asfalt prelagano.

Što se tiče reakcije novog modela na ručicu gasa mogu se uputiti same
pohvale. Obrtni moment je značajan ali se krivulja razvija vrlo
progresivno a motocikl ubrzaje bez ikakvih naglih trzaja.



U sporim zavojima novi tip agregata pomaže pri jednostavnijem i mirnijem izlasku bez potrebe za prebacivanjem u niži stupanj prijenosa.

U dugim zavojima moguće je dodavati gas bez ikakvog straha od
nepredviđenih reakcija a odgovor motocikla na ručicu gasa testni vozači
ocjenjuju perfektnim.

Problem jedino predstavljaju zavoji u kojima se mora uči bez gasa
budući da motocikl malo burnije reagira na prvi trenutak otvaranja
ručice i potreban je period privikavanja na ovakvu situaciju.



Ubrzanja na pravcima nisu kao kod 2008 modela
koji urlajući stiže u maksimalan broj okretaja ali cesta ipa vrlo, vrlo
brzo prolazi. Dovoljno je pogledati obrtomjer koji s izuzetnom lakoćom
ulazi u crveno polje te shvatiti na kojoj se brzini trenutno nalazimo.


Po pitanju ciklistike
najveća razlika se primjeti u prednjem kraju koji omogućava nešto
laganiji ulazak u zavoj i pruža nešto bolji osjećaj za limit gume. Po
pitanju agilnosti razlike nisu primjetne i tu se oba motocikla jednako
dobro snalaze.


Zaključak:

Nova R1 je jedan iskorak naprijed u odnosu na model 08 po
pitanju jednostavnosti vožnje, linearnosti agregata i ujednačenosti
ciklistike.

Ipak, po pitanju snage i ukupnih performansi stariji model ne zaostaje mnogo za novom Yamahom R1 2009.

Smatram da su to male razlike koje vozač motocikla u svakodnevnoj upotrebi neće primjetiti. Te promjene na bolje smatram mogu jedino iskoristiti profesionalci na stazi.

Yamaha i nije bas puno mijenjala od prosle godine,sitna poboljsanja,jedino sto sam vec napomenuo nesvidaju mi se svjetla na novom modelu ali treba vidjet kako motor izgleda uzivo pa onda procjenit...svakao jako dobar motor koji je uvijek negdje na vrhu...

Slažem se. Kad am kupovao svog ZZR-a 1400 jako mi se svidio na slikama,ali u živo je puno ljepši. Čak bi se moglo reći kad se pogleda slika i vidi uživo da to nisu isti motori.