Moto GP - izmjene pravilnika za 2009. i 2010. godinu

Ovaj puta se stvari shvaćaju itekako ozbiljno. Odlazak Kawasakija iz Moto GP natjecanja (barem što se tiče tvorničkog tima) moglo bi biti samo vrh ledenjaka koji se počeo topiti.

DORNA, organizator ovog natjecanja, ima mnogo za izgubiti i ovoga puta je uz sve proizvođačke kuće, timove i vozače spremna na velike izmjene.

Tako su se početkom ove sezone u Japanu po prvi puta svi okupili s ciljem pronalaženja idealnog rješenja.

Moto GP natjecanje će s izmjenama započeti već 2009. godine s ciljem največeg do sada smanjenja troškova nastupa.

Evo sada onoga što će se izmjeniti ako se 6 postavljenih prijedloga prihvati:

Slijedi smanjenje trajanja svih treninga, slobodnih i valifikacijskih. Četiri termina po trkačem vikendu smanjenih po 15 minuta (sada u trajanju od 45` umjesto dosadašnjih 60`). Warm up će biti u trajanju od samo 10 minuta bez prava na isprobavanje starta.

Svaki vozač moći će koristiti samo 9 motora po sezoni (jedan novi svake dvije utrke). Neče biti testiranja ponedjeljkom nakon utrke.

Jesenski testovi biti će smanjeni na samo 8 dana dok će zimska pauza započeti odmah nakon testiranja poslije posljednje utrke u Valenciji i trajati sve do 20. siječnja.

Za 2010. godinu prijedlozi su još "jači". Tako će iz kalendara biti izbačen jedan trkači vikend te će se sezona sastojati od 17 utrka. Jedan motocikl biti će dozvoljen po svakom vozaču a karbonski diskovi biti će zamijenjeni s čeličnima.

Trkači vikend biti će sveden na 2 dana za Moto GP klasu dok će petkom popodne moći trenirati vozači Moto2 i 125 GP klase. Petak ujutro biti će ostavljen za posjetioce.

Biti će dozvoljen samo jedan motor za 3 utrke uz pomak unatrag u startnom poretku u slučaju kvara.

Proizvođačke kuće imati će obavezu ponuditi privatnim timovima motocikle na leasing i to po pristupačnoj cijeni. Uz to će se svaki prototip morati koristiti najmanje dvije godine prije "umirovljenja".