Sedam najcescih greska...

sedam kobnih graska koje mozete napraviti na motociklu

pa da pocnemo:

1. KOCENJE
- najcesca pogreska koju cine motociklisti pocetnici, je nedovoljna upotreba prednje kocnice te prekomjerno koristenje straznje. najbolje je nauciti pravilno djelovati istodobno s obje kocnice.



uzroci nesreca- iznenadne situacije u prometu ne ostavljaju vremena na razmisljanje pa cesto dolazi do panicnog, instinktivnog reagiranja. a to cesto rezultira padom

ucinak na vozilo- blokiranje straznjeg kotaca ili proklizavanje prednjeg nije rijetkost kod panicnog kocenja. no, to i nije osobito opasno, ako vozac zna pravilno reagirati.

2. ZAVOJI
- eh... zavoji oni su pravi uzitak za iskusne vozace, a za pocetnike prava muka.. zavoj se sastoji od ulaza, sredine i izlaza.. nuzno je vec prije ulaska u zavoj odrediti pravilnu putanju te svaki pojedini dio odraditi efikasno i glatko..



uzroci nesreca- nedovoljno poznavanje ceste, nedostatak iskustva u odredivanju putanje prolaska kroz zavoj, brzina ulaska u zavoj,... iznenadne prepreke u zavoju kao sto su odron kamenja ili zemlje, lokve vode ili masni dijelovi ceste su prava smrt za motocikle...

ucinak na vozilo- sto je brza voznja kroz zavoj to je veca i centrifugalna sila (znate, ona, vanbacajuca- ko u vesmasini) koju vozac savladava prebacivanjem tezista motocikla te naginjanjem u zavoju
dakle, ako vozac odredi pogresnu putanju ulaska u zavoj, u velikoj je opasnosti da pri izlasku iz njega zavrsi tamo gdje nitko nebi htio ..

3. PRETJECANJE
- naravno da je obilazenje vozila vrlo riskantno, osobito za motocikl... vecina vozaca automobila nema osjecaj za motocikle i ne razmislja o njihovim voznim osobinama. zato se i cesto zale na nas, zbog voznje po crti, slaloma i slicnih radnji, cime oni zapravo pokusavaju opravdati svoje neznanje, nemar i nepaznju.



uzroci nesreca- olako upustanje u pretjecanje, cak i po nekoliko vozila odjednom, osobito u gradskim guzvama jednako je ruskom ruletu. tu su jos i one rjede situacije, ali ne i manje opasne, kada motociklisti krecu u pretjecanje, a da nisu provjerili prostor iza sebe, odnosno retrovizore i mrtvi kut (sjetite se autoskole )

ucinak na vozilo- iznenadna potreba za kocenjem i agresivni pokreti upravljacem, izazvani panikom u nepredvidivim situacijama kao i losa procjena u vecini slucaja rezultiraju gubitkom kontrole nad motociklom,
iliti padom.

4. ODUZIMANJE PREDNOSTI
- kao sto iskusniji vozaci vec znaju nuzno je nauciti pomno pratiti kretanje te predvidati namjere drugih sudionika u prometu. jednostavno treba razviti ono sesto culo te vrlo pazljivo prolaziti kroz mjesta gdje bi moglo doci do oduzimanja prednosti. zapamtite: bez obzira tko ima prednost, tijekom sudara s drugim vozilima, motociklisti izvlace deblji kraj

5. PROVLACENJE IZMEDU VOZILA
svi znamo prednosti motocikla u gradskim guzvama- izbjegavanje kolone time sto nam je omoguceno prolazenje izmedu automobila stoga se sve vise novopecenih, neiskusnih vozaca svakodnevno izlaze opasnostima, a da vecina i nije svjesna svih rizika sudjelovanja u prometu s vozilima na 2 kotaca.
- stajanje u koloni otvara vozacima automobila mogucnost na razlicite aktivnosti. mnogi bez provjere otvore vrata kako bi protegnuli noge, ispraznili pepeljaru ili samo prozracili auto, upravo u trenutku kad se kraj njih sprema proci vozilo na 2 kotaca (za ostale detalje pitajte kamikazu)

6. VOZNJA PO KISI
-osim umirovljenika vremensku prognozu vjerojatno najvise prate bikeri
tko se samo jednom provozao na motociklu i po najslabijoj kisi, znat ce jako dobro o cemu je rijec..
po mokrom je osobito opasno upravljati nekim eRom, s sportskim gumama, tj s minimalnim profilom.
a onaj iznenadni ljetni pljusak je poput dolijevanja ulja na vatru..
paznju treba, naravno, posvetiti i stanju kolnika. izlizane prometnice skliske su i dok su suhe, a po kisi su prava klizalista.. dakle.... smanjena brzina i pojacan oprez, glavni su preduvjeti voznje po kisi

7. VOZNJA BEZ KACIGE
- vjerojatno ne postoji nijedan biker koji barem jednom nije isprobao voznju s vjetrom u kosi..
no... ako netko voli voznju bez kacige, taj uzitak moze postati jako skup i doslovno placen glavom!
ona crna statistika pokazuje da u slucajevima pri vecim brzinama, i kod onih ozbiljnijih padova, bikeri gotovo da i nemaju izgleda za prezivljavanje (no, to vec svi znamo)...
kaciga ucinkovito stiti od vjetra, kise, zime, te od kamencica, prasine, kukaca... a ponekad cak i od ptica
u svakom slucaju bolje nositi kacigu na glavi