VESPA....the one and only...

VESPA

Prototip Vespe, kojoj je ime po osi (insekt:D) dao sin osnivaca Piaggio imperije Enrico Piaggio je bio model zvan MP-5 predstavljen davnog aprila 1946. godine.

Originalni tockici na njoj su bili ostatak skrsene talijanske avio industrije iz WWII, sto i ne cudi jer je nastala na bazi malog motorcica namjenjenog padobrancima (tako pise...), a tacku na "I" po pitanju dizajna i tehnicih rjesenja je dao aeronauticki dizajner Corradino D’Ascanio doradivsi prototip i predstavivsi model MP-6.(kasnije su Ron Dennis i Babo Jovica upajcali dvije u jednu i nastao je poznati Mclaren-ov bolid MP-19). Zapremine 98 ccm, model MP-6 je usao u serijsku proizvodnju, rasprodavsi se u 2 484 primjerka iste godine, da bi tri godine kasnije iz proizvodnog pogona izaslo nevjerovatnih 171 200 vespica...na prvi Vespa-meet 1951. godine doslo je preko 20 000 vozaca.

Osim sto je cijenom bila dostupna sirokim masama, planetarnu popularnost stekla je ulogom u filmskom klasiku "Praznik u Rimu" snimljenom 1953. godine, u kojem se Audrey Hepburn i Gregory Peck na Vespi voze oko rimskog koloseuma, koja se kasnije nastavila u nizu filmova.(cak ju je i John Wayne vozio...)

Posto je ovaj dio foruma ipak namjenjen moto-sportu da opravdamo i postojanje same teme cinjenicom koju samo rijetki znaju, a to je da su 1980. godine dvije Vespe PX 200 u spretnim rukama vozaca M. Simonota i B. Tcherniawsky-og dosle do cilja, drugog po redu odrzanog relija Paris-Dakar.
Takodje, `50-ih i ranih `60-ih Vespe su predstavljale ozbiljnu konkurenciju na trkacim stazama ostalim motociklima ne rijetko i pobjedjujuci ih, sto je potrajalo do sredine `60-ih godina kada je dominacija prekinuta, salim se, kada je razlika u velicini pogonskih agregata donijela prevagu(in this case size does matter). No, od `80-ih trke Vespi su ponovo postale aktuelne i to ponajvise u USA.

vespa rally 1969. godina[center]